XTS的通病和维修
凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力、顿挫、提速慢等问题，通常表现为起步冲击、不升档、锁挡，或行驶中某档位出现异常和提速慢等。常见故障码包括P0700、P077P079P0872等。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时，容易出现电脑故障，可通过维修解决。
凯迪拉克XTS，在行驶中出现，加速无力的问题。1挡升2挡时，明显的顿一下，顿挫感强烈。凯迪拉克XTS的变速箱故障问题中，电脑故障相对较多。一般是在凯迪拉克XTS变速箱开了15万公里左右的时候，容易出现电脑故障。可以通过对凯迪克拉XTS变速箱电脑进行维修，来解决电脑故障问题。
凯迪拉克XTS的通病主要包括以下几点：轴距与车身比例不协调：凯迪拉克XTS的车身长度为5103mm，但轴距仅为2837mm，这一比例在与同级别车型如奥迪A6L和宝马五系对比时显得不足，可能影响乘坐舒适性和车内空间布局。
变速箱存在通病。凯迪拉克XTS搭载的6AT变速箱在低速2～3挡换挡时存在轻微顿挫感。通用旗下的汽车一直被诟病，就连别克君威的9AT也备受消费者抱怨。作为一款中大型豪华轿车，凯迪拉克XTS全系配备6挡手自一体变速箱，与同级别竞争对手相比，变速箱性能稍显不足。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
此外，凯迪拉克XTS搭载的6AT变速箱存在顿挫感，影响了驾驶体验。相比之下，凯迪拉克ATS-L搭载的9AT变速箱更为优秀。虽然XTS在高速行驶时表现尚可，但在低速2～3挡换挡时会有轻微顿挫感。最后，凯迪拉克XTS的油耗较高，达到了11L左右，用车成本较高。
凯迪拉克XTS变速箱抖动问题,求教
凯迪拉克XTS变速箱抖动问题可能的原因如下：离合器故障：离合器作为发动机与传动系统之间的桥梁，如果磨损或损坏，无法有效地结合和分离，会导致换挡时出现抖动现象。变速箱齿轮问题：变速箱内部的齿轮如果磨损、损坏或啮合不良，会直接影响到汽车的行驶平顺性，从而产生抖动。
凯迪拉克XTS变速箱抖动问题可能由以下几个原因引起：离合器问题：离合器磨损或损坏：离合器是汽车动力转换的关键部件。当其出现磨损或损坏时，无法顺利传递动力，导致车辆在行驶中出现明显的抖动感。
如果车没出保，建议您去修理厂检查一下，车出保了建议去修理厂。
凯迪拉克xts变速箱不换档，车身抖动，换挡抖动4s店因我没在4s店保养拒绝保修 这不是一个大问题，先电脑检测1检查发动机周边的传感器，电脑就可以检测到故障码检测变速箱故障码，电脑可以检测；根据经验，就是清洗油路，燃油车才会加速无力，燃油车积碳。
xts配置了何种变速箱?
1、凯迪拉克XTS配置的变速箱是6速手自一体变速器。这款变速器的特点如下：平稳换挡：6速手自一体变速器以其平稳的换挡过程著称，能够为驾驶者提供流畅的驾驶体验。这种平稳性有助于减少驾驶过程中的顿挫感，提升整体的驾驶舒适性。稳定性能：该变速器在性能上表现出色，具有高度的稳定性。
2、制造工艺和材料：凯迪拉克XTS所配置的6速手自一体变速箱采用了先进的制造工艺和高品质材料，这些都有助于保持变速箱的稳定性能，即使在长时间的使用过程中也能维持良好的工作状态。换挡逻辑和控制系统：该变速箱的换挡逻辑和控制系统经过了精心调校，能够在各种驾驶条件下实现顺畅的换挡过程。
3、早期车型相同：早期的凯迪拉克XTS确实搭载了与迈锐宝相同型号的变速器，即6T40自动变速器。这两款车在这一时期的传动系统配置上是相同的。新款车型差异：随着汽车技术的不断更新，新款的凯迪拉克XTS引入了双离合器变速器。这一变化旨在提升车辆的性能和驾驶体验，以满足消费者对更高性能车型的需求。
4、XTS搭载的6AT变速箱在低速换挡时存在轻微顿挫感，与同级别车型搭载的更先进变速箱相比显得过时。虽然高速行驶时表现尚可，但驾驶体验可能不如其他竞品。需要注意的是，尽管凯迪拉克XTS存在上述通病，但它仍然具有一些亮点，如强大的动力性能、宽敞的车内空间以及一定的内饰质感。
5、XTS：搭载6速自动变速箱。ATS：搭载8速自动变速箱，提供了更平顺的换挡体验和更广泛的速比范围。外观内饰设计：XTS：采用现代设计语言，外观大气豪华，内饰注重舒适性和科技感。ATS：设计相对保守，但线条流畅，内饰简洁而富有运动气息。
凯迪拉克XTS变速箱抖动问题求解答
凯迪拉克XTS变速箱抖动问题可能由以下几个原因引起：离合器问题：离合器磨损或损坏：离合器是汽车动力转换的关键部件。当其出现磨损或损坏时，无法顺利传递动力，导致车辆在行驶中出现明显的抖动感。
凯迪拉克XTS已经停产，且未计划推出直接更换车型。以下是相关信息的详细解停产时间：凯迪拉克XTS在2019年10月的奥沙瓦大会上停止了生产。这一决定在2019年5月就已经广为人知，并且最后一个XTS车型也如期下线。
XTS的停产对于传统凯迪拉克轿车客户来说可能是一个遗憾，因为随着消费者偏好的变化，凯迪拉克也在逐步调整其产品策略。综上所述，凯迪拉克XTS已经停产，且目前未计划推出直接更换车型。消费者在选择替代车型时，应考虑自身需求和预算，并仔细比较不同车型之间的配置和性能差异。
凯迪拉克XTS的6AT变速箱可靠吗?
总的来说，凯迪拉克XTS的6AT变速箱在可靠性上保持了平均水平，尽管有所改进，但为了提升用户信心，进一步的优化是必要的。
XTS搭载的6AT变速箱在低速换挡时存在轻微顿挫感，与同级别车型搭载的更先进变速箱相比显得过时。虽然高速行驶时表现尚可，但驾驶体验可能不如其他竞品。需要注意的是，尽管凯迪拉克XTS存在上述通病，但它仍然具有一些亮点，如强大的动力性能、宽敞的车内空间以及一定的内饰质感。
凯迪拉克xts使用了6速手自一体变速箱。以下是具体介绍：，6速手自一体变速箱换挡平顺，工作稳定。一般的中大型豪华轿车都会使用at变速箱，这种变速箱的技术最成熟，应用最广泛，可靠性和稳定性也是比较好。at变速箱的生产和研发成本比较高，所以一些比较便宜的汽车不会使用at变速箱。
xts的变速箱是哪家公司生产的
生产厂家：美国通用公司，作为汽车制造商，通用公司拥有生产高质量变速箱的技术和能力。搭配车型：该变速箱搭载在凯迪拉克XTS这款中大型豪华轿车上，为车辆提供平稳且高效的传动性能。
凯迪拉克XTS变速箱15款的是进口的。凯迪拉克xts的变速箱是美国通用公司进口生产的，凯迪拉克xts是一款中大型豪华轿车，全系搭载了0升涡轮增压发动机，其发动机最大功率是198千瓦，最大扭矩是269牛米，最大功率转速是每分钟5300转，最大扭矩转速是每分钟2000到5000转。
凯迪拉克XTS的变速箱型号和原厂变速箱油品牌！-- 凯迪拉克XTS的传动装置！--是由通用汽车公司精心制造的。作为一款豪华中大型轿车，XTS配备了0升涡轮增压引擎，其最大功率达到了惊人的198千瓦，最大扭矩则为269牛米，最优化的功率输出在每分钟5300转，而扭矩峰值则在每分钟2000到5000转之间。
【太平洋汽车网】凯迪拉克xts的变速箱不是爱信的，凯迪拉克xts和变速箱搭配的还是那台6速手自一体变速箱，通用自己的产品，代号6T70.并配有换挡拨片。这套动力总成也是不错的。能够有效的提升燃油的经济性，同时也能为用户带来更丰富的驾驶体验。
凯迪拉克xts变速器事情如下所示：2014年9月9日，中国质检总局周二称，通用性汽车在我国的关键中外合资企业--上海通用汽车有限责任公司将在华召回38，328辆凯迪拉克汽车，因行车制动系统存在的问题。
XTS的变速箱有2种， 凯迪拉克和别克都是通用旗下的车系 凯迪拉克XTS搭载的6T7系列变速箱，和别克昂科雷的6T7系列变速箱是一样的，别克全系列里只有昂科雷的变速箱是全进口的跟凯迪拉克的变速箱一样。而别克其它车型装配的变速箱质量就很差了。
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