内江到重庆需不需要做核酸检测一另外要做些什么准备?
号以后，从四川内江返回重庆，一般情况下不需要隔离。只要持有72小时内的核酸检测阴性报告以及健康码绿码，就可以顺利返回。不过，具体情况可能会根据疫情变化有所调整。建议在出行前通过当地疾控中心或政府官方网站查询最新的防疫政策。这样可以确保出行的安全和顺利。
月4日，成都双流国际机场发布提醒：从成都出发需要查验“四川天府健康通”绿码，部分目的地城市需要查验48小时内核酸检测证明。
没做核酸检测，有绿色健康码，你能够买到内江北到重庆西的各种各样的的车票。但是你到重庆西下车后，进入城区时会被强制送到集中隔离点去。
一篇关于中国空难史的文章
1、年2月3日是中国历史上一段悲痛的记忆，这一天，四川阿坝州黑茶山发生空难，一架载有91人的波音737客机坠毁，造成全部人员遇难。这场空难震惊了全国，也让我们不得不思考和反思。这91个生命，他们中有年轻的学生、有即将步入婚姻殿堂的恋人、有热爱旅游的家庭、有辛勤工作的企业家等等。
2、《南方周末》在一篇探讨中国“反恐”的署名文章中称，“我们应对劫机事件的方式和理念，在这个过程中也经历了一些变化。在早期，强调绝不妥协的原则，鼓励机组人员和乘客同劫机者做斗争。
3、在空难现场的一个沾有血迹的袋子里，智子女士发现了谷口先生留给她的字条。在其他人惊慌失措的机舱中，谷口先生写下给妻子的最后叮咛：“智子，请好好照顾我们的孩子！”就像他即将远行一样。
4、日航123航次波音747班机，在东京羽田机场跑道升空，飞往大阪。时间是1985年8月18日下午6时15分。机上载着524位机员、乘客以及他们家人的未来。45分钟后，这架飞机在群马县的偏远山区坠毁，仅有4人生还。
中国所有空难一览表的15次空难及事故原因全纪录)
历史上中国有10次空难，具体如下：1982年中国民航三叉戟桂林阳朔撞山空难：此次空难发生在桂林阳朔地区，涉及中国民航三叉戟飞机。1982年中国民航IL18广州空难：该空难发生在广州，涉及中国民航IL18飞机。1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故：此次事故发生在桂林地面，涉及中国民航三叉戟飞机。
1981年8月22日，台湾远东航空一架波音737客机（103号班机）在从台北飞往高雄的途中，在苗栗县三义乡山区空中解体，机上110名乘客全部遇难。 1982年4月26日，中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。
原因：波音767飞机在飞抵韩国釜山时遭遇恶劣天气，加上机场设备故障和机长操作失误，导致客机撞山坠毁。大连5·7空难：时间：2002年5月7日 原因：张丕林在机上故意纵火，造成空难事故。11·21包头空难：时间：2004年11月21日 原因：CRJ—200型航班在起飞前没有进行除霜，导致飞机在起飞时出现问题并坠毁。
事故原因是在局部恶劣气候的条件下，机组人员违章飞行，机长决策错误，塔台管制员违章指挥造成的重大责任事故。国航釜山空难 2002年4月15日，中国国际航空129号班机从中国北京到韩国釜山的定期航线，遇难飞机为波音767-200ER客机，机身编号为B-2552，机长由吴新禄担任，他在空难后生还。
中国空难事件有多少
历史上中国有10次空难，具体如下：1982年中国民航三叉戟桂林阳朔撞山空难：此次空难发生在桂林阳朔地区，涉及中国民航三叉戟飞机。1982年中国民航IL18广州空难：该空难发生在广州，涉及中国民航IL18飞机。1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故：此次事故发生在桂林地面，涉及中国民航三叉戟飞机。
中国近年来发生的飞机失事事件包括：2024年济州航空2216航班：机上179人死亡，2人生还，机型为波音737-800。初步判断事故原因疑似飞机降落过程中与鸟群发生冲撞致起落架没有正常放下导致。2022年东航MU5735航班：2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联并坠毁。
1988年1月18日，中国西南航空的伊尔-18-222号飞机执行北京至重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。 1988年8月31日，中国民航CA301三叉戟2E型客机冲入香港九龙湾坠机。飞机偏离跑道中心线，落地前右机翼外侧和引导灯柱相撞，右起落架机轮和机场护堤相撞。
年6月22日下午三点左右，中国武汉航空公司的一架从湖北省恩施飞向武汉的运七客运飞机，飞机就在下降时，坠毁在武汉市汉阳区永丰乡，武航空难客机坠毁时将汉江南岸一铁驳船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难，飞机上的机组人员和飞机上的乘客一共42无一幸还。此次空难中共有49人死亡。
阳性患者都坐什么交通工具去三亚?
田菊一家人乘坐飞机时，全程戴着手套、防护帽和口罩，在飞机上不进食、不喝水也不去卫生间，抵达三亚后不去热门景点，在外吃饭选择露天的位置。此外，他们还带了充足的药品，以备不时之需。田菊表示，现在全家已经到三亚七天了，目前还没有出现被感染的症状。
私家车。肺结核的患者要到医院隔离治疗，肺结核会通过呼吸道传播，所以，肺结核病人不能乘坐公共交通工具，可以坐私家车。空洞型肺结核是慢性纤维空洞型肺结核，继发性肺结核。空洞壁膜包裹着较厚纤维组织，空洞四周的肺组织有进行性播散病灶，纤维修复同时存在，并发肺组织的代偿性气肿和胸膜增厚。
阳性现在是可以乘坐交通工具的，比如公交车，火车都可以大家都知道现在的防疫政策已经改变了，进出站不在检查核酸证明，不在检查行程码和健康码了，所以说阳性病例也没有人知道的，现在车站没人检查了，所以说就算阳了现在是可以正常乘车的。
一般情况下，新型冠状病毒阳性患者不允许乘坐高铁。新型冠状病毒阳性患者携带新型冠状病毒。此时他们应遵守居家隔离的隔离措施，一般不能乘坐高铁作为公共交通工具。新型冠状病毒可通过飞沫、亲密接触、气溶胶等途径传播给其他健康乘客，传播范围增大，造成一定不良影响。
因为现在全国新冠疫情防控开放了，不再需要检查行程卡和健康码了。所以阳性是可以坐高铁了的。但是建议阳转阴再坐，身体不发烧，不感冒等等再去坐高铁。现在很多常态化管理的高铁站虽然已经不再查验健康码和核酸证明了，是可以上的，但是您的情况乘坐高铁会造成大面积传染，所以是不能乘坐高铁的。
如果不是疑似病例、确诊病例和阳性检测者的医护人员、家属，也没有进行诊疗、护理、探视等近距离接触行为，如同病室的其他患者及其陪护人员，则不属于密切接触者。
成都一年新增艾滋病11万人?谣言是真的吗
成都一年新增艾滋病11万人的说法是谣言，不是真的。这个谣言起源于一名37岁的女性网民王某丽。她在网上看到“全国2023年新报告艾滋病病例105万例”的信息后，未经核实，就将这个全国性的数据错误地归属到成都，并通过网络平台发布视频声称“成都一年新增艾滋病11万人”。
经过成都市公安局的深入调查，这则消息最终被证实为不实谣言。造谣者也因此受到了法律的制裁，被行拘5日。因此，关于成都新增艾滋病人数的真实数据并非11万，而是远低于这个数字。如果需要了解具体的新增病例数，建议查询相关的官方统计数据或咨询当地疾控中心以获取准确信息。
成都艾滋病的情况并不少。艾滋病是一种严重的传染病，在全球范围内都存在。在中国，艾滋病感染者数量也在不断增加，而成都作为一个人口密集、人口流动性大的城市，其艾滋病感染情况也受到关注。虽然成都艾滋病感染率与全国相比没有特别显著的特点，但在城市人口中也存在一定数量的感染者。
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本文概览：内江到重庆需不需要做核酸检测一另外要做些什么准备? 号以后，从四川内江返回重庆，一般情况下不需要隔离。只要持有72小时内的核酸检测阴性报告以及健康码绿码，就可以顺利返回。不过，...
文章不错《成都飞机11人感染/成都飞机出现冠状病毒》内容很有帮助