自动挡变速箱哪种好/自动挡变速箱哪种好排名顺序

买自动挡车选择什么样的变速箱?

. DCT变速箱，其本质是基于手动挡变速箱的结构，但具备两组离合器，挡位切换速度快，动力传递高效，油耗方面可与手动变速箱媲美。1 DCT变速箱的缺点是顿挫感可能较为明显，平顺性不如CVT或AT，通常搭载DCT变速箱的车型偏向于运动化调校。1 从CVT和DCT变速箱的优缺点可以看出，它们的优点和缺点都非常明显。

自动挡变速箱没有绝对的“最好”，而是根据个人需求和偏好来选择。以下是一些常见的自动挡变速箱类型及其特点：奔驰9G-TRONIC、宝马Steptronic和丰田Direct Shift-CVT：这些变速器在性能、舒适性和效率方面都有良好的口碑，是许多汽车制造商的可靠选择。

综上所述，ZF的9HP变速器因其高可靠性、高效性、坚固耐用和低故障率而被广泛认为是最耐用的自动挡变速箱。

AT变速箱技术成熟，性能可靠，闲着没事儿，也可以找找手动挡的感觉。但有些厂商的变速箱换挡会有顿挫，经济方面也稍微差一点。CVT变速箱经济实用，动力输出顺畅无比，但由于无法承受较大的扭距，所以一般都会应用在小排量车型上。

自动挡变速箱哪种最好

1、自动挡变速箱没有绝对的“最好”，而是根据个人需求和偏好来选择。以下是一些常见的自动挡变速箱类型及其特点：奔驰9G-TRONIC、宝马Steptronic和丰田Direct Shift-CVT：这些变速器在性能、舒适性和效率方面都有良好的口碑，是许多汽车制造商的可靠选择。

2、AT、CVT、DCT是当前比较流行的自动挡变速箱，它们各有优势和劣势，驾乘体验也各有不同。 按照燃油经济性排序：CVT最优，DCT次之，AT最差；按照换挡平顺性排序，CVT最优，AT次之，DCT最差；按照稳定耐久性排序，AT最优，DCT次之，CVT最差；按照传动效率排序，DCT最优，AT次之，CVT最差。

3、CVT（无级变速箱）的优势在于其无级换挡特性，能提供线性的动力输出，驾驶过程平顺。CVT理论上可以设置更多挡位，优化性能和燃油效率。然而，其钢带或皮带的耐用性是问题点，一旦出现问题，维修成本可能较高。总的来说，每种变速箱都有其独特的特点。

4、自动挡变速箱的更换需由专业技师进行，没有绝对的“最好换”的类型，具体取决于车辆类型和个人需求。以下是对不同类型自动挡变速箱更换难易度的简要分析：液力变矩器自动变速器（AT）：更换相对容易：作为最常见的自动变速器类型，AT的更换技术相对成熟，市场上相关配件和维修服务较为普及。

5、最耐用的自动挡变速箱是ZF的9HP。以下是关于ZF的9HP变速器的几个关键点：高可靠性和高效性：ZF的9HP变速器在汽车行业中备受推崇，因其具有非常高的可靠性和高效性，能够满足长时间、高负荷的使用需求。

6、自动挡变速箱哪种最好：AMT自动离合变速箱 AMT可以算是技术最低的一款变速箱，这款变速箱是在手动变速箱的基础上加装了自动换挡装置，将手动操作的换挡杆和离合器换成了电控，所以很多车友称之为半自动变速箱。AMT成本低，多用于低端车型。优点：结构简单，重量轻，维修价格便宜。

自动挡变速箱哪个最好

1、自动挡变速箱没有绝对的“最好”，而是根据个人需求和偏好来选择。以下是一些常见的自动挡变速箱类型及其特点：奔驰9G-TRONIC、宝马Steptronic和丰田Direct Shift-CVT：这些变速器在性能、舒适性和效率方面都有良好的口碑，是许多汽车制造商的可靠选择。

2、AT、CVT、DCT是当前比较流行的自动挡变速箱，它们各有优势和劣势，驾乘体验也各有不同。 按照燃油经济性排序：CVT最优，DCT次之，AT最差；按照换挡平顺性排序，CVT最优，AT次之，DCT最差；按照稳定耐久性排序，AT最优，DCT次之，CVT最差；按照传动效率排序，DCT最优，AT次之，CVT最差。

3、综上所述，ZF的9HP变速器因其高可靠性、高效性、坚固耐用和低故障率而被广泛认为是最耐用的自动挡变速箱。

4、自动挡变速箱哪种最好：AMT自动离合变速箱 AMT可以算是技术最低的一款变速箱，这款变速箱是在手动变速箱的基础上加装了自动换挡装置，将手动操作的换挡杆和离合器换成了电控，所以很多车友称之为半自动变速箱。AMT成本低，多用于低端车型。优点：结构简单，重量轻，维修价格便宜。

自动挡汽车变速箱哪种最好

1、自动挡变速箱没有绝对的“最好”，而是根据个人需求和偏好来选择。以下是一些常见的自动挡变速箱类型及其特点：奔驰9G-TRONIC、宝马Steptronic和丰田Direct Shift-CVT：这些变速器在性能、舒适性和效率方面都有良好的口碑，是许多汽车制造商的可靠选择。

2、CVT（无级变速箱）的优势在于其无级换挡特性，能提供线性的动力输出，驾驶过程平顺。CVT理论上可以设置更多挡位，优化性能和燃油效率。然而，其钢带或皮带的耐用性是问题点，一旦出现问题，维修成本可能较高。总的来说，每种变速箱都有其独特的特点。

3、更换相对容易：作为最常见的自动变速器类型，AT的更换技术相对成熟，市场上相关配件和维修服务较为普及。适用广泛：AT适用于多种车型，因此更换时更容易找到合适的配件。双离合器自动变速器（DCT）：更换难度较高：DCT结构相对复杂，需要更高的技术水平和专业知识进行更换。

4、综上所述，ZF的9HP变速器因其高可靠性、高效性、坚固耐用和低故障率而被广泛认为是最耐用的自动挡变速箱。

5、CVVT变速箱和AT变速箱各有优势，选择哪种更好取决于个人需求和偏好：CVVT的优势：平滑的加速体验：采用钢带加锥面传动轴结构，动力输出连续且平稳，几乎无顿挫感。高效的燃油经济性：设计减少了动力损失，显著降低油耗。适用场景：适合追求平滑驾驶感受和节油性能的用户。

最耐用的自动挡变速箱是什么

1、最耐用的自动挡变速箱是ZF的9HP。以下是关于ZF的9HP变速器的几个关键点：高可靠性和高效性：ZF的9HP变速器在汽车行业中备受推崇，因其具有非常高的可靠性和高效性，能够满足长时间、高负荷的使用需求。

2、自动挡变速箱没有绝对的“最好”，而是根据个人需求和偏好来选择。以下是一些常见的自动挡变速箱类型及其特点：奔驰9G-TRONIC、宝马Steptronic和丰田Direct Shift-CVT：这些变速器在性能、舒适性和效率方面都有良好的口碑，是许多汽车制造商的可靠选择。

3、液力变矩器自动变速器（AT）：更换相对容易：作为最常见的自动变速器类型，AT的更换技术相对成熟，市场上相关配件和维修服务较为普及。适用广泛：AT适用于多种车型，因此更换时更容易找到合适的配件。双离合器自动变速器（DCT）：更换难度较高：DCT结构相对复杂，需要更高的技术水平和专业知识进行更换。

4、自动挡变速箱哪种最好：AMT自动离合变速箱 AMT可以算是技术最低的一款变速箱，这款变速箱是在手动变速箱的基础上加装了自动换挡装置，将手动操作的换挡杆和离合器换成了电控，所以很多车友称之为半自动变速箱。AMT成本低，多用于低端车型。优点：结构简单，重量轻，维修价格便宜。

5、自动挡变速箱AT自动变速箱最好。AT变速箱就是常说的自动变速箱，是汽车上最常使用的一种类型的变速箱，这种类型的变速箱技术比较成熟，可靠性比较好。

6、at变速箱和手自一体两者有优有劣，但总体来说AT的手自一体变速箱在实际体验和使用情况来看是最耐用。以下是具体介绍：at变速箱即自动变速箱，目前研发技术已经较为成熟，而且市场上的占比份额也较大，操作起来较为便利，对于新手车主而言较有优势，操作性和舒适性都比较高。

新手买新车,自动挡中AT、CVT、DCT怎么选?

AT、CVT、DCT是当前比较流行的自动挡变速箱，它们各有优势和劣势，驾乘体验也各有不同。 按照燃油经济性排序：CVT最优，DCT次之，AT最差；按照换挡平顺性排序，CVT最优，AT次之，DCT最差；按照稳定耐久性排序，AT最优，DCT次之，CVT最差；按照传动效率排序，DCT最优，AT次之，CVT最差。

如果是新手或追求平顺驾驶，AT和CVT是不错的选择，CVT更适合预算有限者；追求驾驶乐趣、常走山路的人，DCT能提供速度与激情，建议选湿式DCT；以日常通勤为主、注重经济实用的，CVT是最佳之选。不过，买车前一定要试驾，因为相同的变速箱在不同车型上的表现可能差异较大。

AT是自动变速箱，技术成熟，稳定可靠。它能自动根据车速和发动机转速来选择合适的挡位，驾驶起来既省心又省力。而且，AT变速箱的承受扭矩范围较大，适合各种不同类型的车辆。但是，相比DCT和CVT，AT变速箱的传动效率可能会稍逊一筹，燃油经济性也可能稍差一些。

- 如果您重视稳定性和驾驶乐趣，AT 变速器是一个不错的选择。- 如果您追求舒适性和节油，CVT 变速器可能更适合您。- 如果您追求驾驶乐趣和动力输出，DCT 变速器则可能是更好的选择。请注意，上述信息仅供参考，具体选择应根据您的实际需求和车辆使用条件来决定。

自动挡的AT、CVT、DCT的主要区别如下：AT变速箱：- 历史悠久：诞生于1908年，由福特T型车引入。- 耐用性和承受扭矩能力强：这使得AT变速箱在多种驾驶条件下都能表现出色。- 成本高昂：由于其复杂的结构，制造难度和成本都相对较高。CVT变速箱：- 无明显档位：驾驶体验平顺，燃油效率高。

如果您追求极致的驾驶体验和成本控制，MT可能是不错的选择；如果您希望驾驶更加轻松且适用范围广，AT是稳妥之选；如果您追求动力和油耗的平衡，DCT（尤其是湿式）值得考虑；而如果您更看重舒适性和平顺性，CVT则是理想之选。因此，没有一种变速箱是绝对最好的，只有最适合您的变速箱。